Avería y causas de la bomba hidráulica de la excavadora

Avería y causas de la bomba hidráulica de la excavadora

Bomba hidráulica es la fuente de energía de todos los sistemas hidráulicos. Es el dispositivo de conversión de energía que convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Su rendimiento técnico está directamente relacionado con la potencia y la fiabilidad del vehículo. La bomba hidráulica es un componente del sistema hidráulico con un alto índice de averías, ¿cuál es la razón principal de las averías de la bomba hidráulica?

1. Desgaste de las piezas internas de la bomba: el desgaste de las piezas internas provocará fugas internas. El área de fuga entre el manguito del eje flotante y la cara del extremo del engranaje es grande, lo que constituye la parte principal de la fuga interna. La holgura de la superficie de contacto aumenta, la eficiencia del volumen disminuye debido al desgaste y las fugas internas, y la potencia de salida de la bomba de aceite es mucho menor que la potencia de entrada.
2. Envejecimiento del elemento de sellado de la bomba: El envejecimiento del elemento de sellado provoca la aspiración de aire en la bomba de aceite desde el hueco entre el sello de aceite y el gorrón del husillo o desde la unión del conector de entrada de aceite y la carcasa de la bomba de aceite, y su entrada en el depósito de aceite a través de la tubería de retorno, produciendo un gran número de burbujas en el depósito de aceite. El aceite en el depósito se reducirá, y la elevación será lenta o nula. El sello de aceite debe ser reemplazado para eliminar el problema.
3. Fuga de la bomba: la fuga está directamente relacionada con el flujo de salida de la bomba hidráulica, afectará a la estabilidad de la velocidad del sistema hidráulico y la potencia de salida. Razón: el resorte central de la bomba de émbolo está dañado, por lo que el bloque de cilindros y la distribución de la cruz de aceite pierden el sellado; Sello de aceite o daños en el anillo de sello; Superficie de sellado pobre; Desgaste de las piezas de la bomba, la holgura es demasiado grande.
4. El suministro de aceite de la bomba es insuficiente o no hay presión de aceite.
5. Ruido excesivo durante el funcionamiento de la bomba
6. Causa del fallo: Fenómeno de vacuidad grave; La tubería de succión se extiende en la superficie del aceite es poco profunda o el nivel de aceite del tanque es demasiado bajo; Eje de la bomba hidráulica y la diferencia de coaxialidad del eje del motor; La instalación del acoplamiento es pobre, la coaxialidad y el latido; El filtro de succión de aceite está parcialmente bloqueado; La viscosidad del aceite es demasiado alta; Tubería de succión o cavidad de succión de la bomba no es lisa; El sello de la junta del extremo de succión de aceite no es estricto, hay aire dentro, la posición de succión de aceite es demasiado alta; El aire entra por el sello de aceite del eje de la bomba; El tornillo de la tapa de la bomba está suelto; El corazón de la bomba y el eje de conexión son diferentes o están sueltos; Hay burbujas en el aceite; La capacidad de paso del filtro de succión es demasiado pequeña; La velocidad de rotación es demasiado alta; Obstrucción de la cavidad del cuerpo de la bomba; La precisión de la forma de los dientes de la bomba de engranajes no es alta o el contacto es deficiente, las piezas de la bomba están dañadas; El juego axial de la bomba de engranajes es demasiado pequeño, la perpendicularidad del orificio interior y la cara del extremo del engranaje o el paralelismo de los dos orificios de la tapa de la bomba están bloqueados; Vibración de la tubería.
7. Bomba sin presión, eje de la bomba invertido; La bomba no absorbe aceite.
8. En bomba hidráulica funciona anormalmente caliente

Causa del fallo: mal montaje de la bomba; La calidad del aceite hidráulico es mala, y el desgaste interno se intensifica. El tubo de retorno no es liso; La influencia de las condiciones ambientales; La viscosidad del aceite es demasiado alta o demasiado baja; Fricción grave entre la placa lateral y el manguito del eje y la cara del extremo del engranaje; El volumen del depósito es demasiado pequeño, mala disipación del calor.

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